หลักการทำงานของเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก

Mini Circuit Breaker ย่อมาจาก MCB (Micro Circuit Breaker) เป็นอุปกรณ์ป้องกันเทอร์มินัลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในการสร้างอุปกรณ์จำหน่ายเทอร์มินัลไฟฟ้า ใช้สำหรับการลัดวงจร โอเวอร์โหลด การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินของเฟสเดียวและสามเฟสต่ำกว่า 125A รวมถึงสี่ประเภท: ขั้วเดี่ยว 1P, สองขั้ว 2P, สามขั้ว 3P และสี่ขั้ว 4P

การแนะนำสินค้า

เซอร์กิตเบรกเกอร์หมายถึงอุปกรณ์สวิตชิ่งทางกลที่สามารถเชื่อมต่อ จ่ายกระแสไฟ และตัดกระแสไฟภายใต้สภาวะวงจรปกติได้ ตลอดจนเชื่อมต่อ จ่ายกระแสไฟ และตัดกระแสไฟในช่วงระยะเวลาหนึ่งภายใต้สภาวะวงจรผิดปกติที่ระบุ

หลักการทำงาน

เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กประกอบด้วยกลไกการทำงาน หน้าสัมผัส อุปกรณ์ป้องกัน (รุ่นต่างๆ) และระบบดับเพลิงส่วนโค้ง หน้าสัมผัสหลักดำเนินการด้วยตนเองหรือปิดด้วยระบบไฟฟ้า หลังจากปิดหน้าสัมผัสหลักแล้ว กลไกปลดล็อคแบบอิสระจะล็อคหน้าสัมผัสหลักในตำแหน่งปิด คอยล์ของตัวปล่อยกระแสเกินและองค์ประกอบความร้อนของตัวปล่อยความร้อนเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรหลัก ในขณะที่คอยล์ของตัวปล่อยแรงดันไฟตกเชื่อมต่อแบบขนานกับแหล่งจ่ายไฟ เมื่อเกิดการลัดวงจรหรือการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงในวงจร กระดองของการปล่อยกระแสเกินจะถูกดึงดูด ทำให้กลไกการปล่อยอิสระทำงานและหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก เมื่อวงจรโอเวอร์โหลด องค์ประกอบความร้อนของตัวปล่อยความร้อนจะร้อนขึ้น ส่งผลให้แผ่นโลหะคู่โค้งงอและดันกลไกปล่อยอิสระให้ทำงาน เมื่อวงจรอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า กระดองของการปล่อยแรงดันตกจะถูกปล่อยออกมา นอกจากนี้ยังช่วยให้กลไกการปล่อยอิสระทำงานได้

การเลือกผลิตภัณฑ์

ในการออกแบบอาคารโยธา เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการโอเวอร์โหลด การลัดวงจร กระแสเกิน การสูญเสียแรงดันไฟฟ้า แรงดันตก การต่อสายดิน การรั่วไหล การสลับแหล่งพลังงานคู่อัตโนมัติ และการป้องกันและการทำงานของมอเตอร์ในระหว่างการสตาร์ทไม่บ่อยนัก นอกเหนือจากการปฏิบัติตามหลักการพื้นฐาน เช่น คุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงดันต่ำ (ดูคู่มือการออกแบบการจำหน่ายไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมและโยธา) หลักการเลือกควรพิจารณาเงื่อนไขต่อไปนี้ด้วย:

1) แรงดันไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่ควรน้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าของสาย

2) กระแสไฟฟ้าที่กำหนดของเบรกเกอร์วงจรและกระแสไฟฟ้าที่กำหนดของการปล่อยกระแสเกินจะต้องไม่น้อยกว่ากระแสที่คำนวณได้ของเส้น

3) ความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรที่กำหนดของเบรกเกอร์จะต้องไม่น้อยกว่ากระแสลัดวงจรสูงสุดในสาย

4) การเลือกเบรกเกอร์วงจรจำหน่ายควรพิจารณาถึงความล่าช้าในการลัดวงจรและความสามารถในการทำลายและการประสานงานระหว่างระดับการป้องกันความล่าช้า

5) แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของการปล่อยแรงดันไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะเท่ากับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของสาย

6) เมื่อใช้สำหรับการป้องกันมอเตอร์ การเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์ควรคำนึงถึงกระแสสตาร์ทของมอเตอร์ และต้องแน่ใจว่ามอเตอร์จะไม่ทำงานภายในเวลาสตาร์ท

7) การเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์ควรพิจารณาถึงการเลือกประสานงานระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์ และระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์กับฟิวส์